大部分买车的人都知道，汽车开到不同的公里数，需要用不同的手法去维护，那么汽车买回家之后，头几次的保养就是做一些基础的保养，只要换上新的机油，汽车就不会出现问题，可是大部分车主只会在最开始这样去操作，后面的养护手段可能就会特别马虎了，甚至还有一些车主认为，不管是换合成汽油，还是换进口汽油，汽车都会在几年之后出现不同的故障。
其实只要换普通的机油，就能让汽车的性能得到保障，但是换机油这种养护，对发动机的维护远远不够。为什么这么说呢?因为大多数人在换机油的时候，都忘了一件事情，也就是汽车的发动机需不需要进行维护。换机油只是让零件的润滑得到了提升，并不能让发动机里面减少积碳，所以汽车出现故障的可能性就会增加，在换完机油之后，应该去做积碳清理这一项保养，这样才能提升汽车的性能。
但是有一些车主表示，在这种地方换个机油都得花几十块钱，别说清洗积碳了，那不得上千呀。虽然清理积碳是必须去做的，如果不想在4s店，或者是维修的地方去清理，自己学习一点清理积碳的方法也是不错的，这样子能防止汽车的问题往更严重的方向发展。
说到自己动手清理积碳，这个范围就比较广了，有些人喜欢利用跑高速的方式去清理，有些人觉得空挡轰油门的方法能清理掉积碳，其实这两个方法比较类似，前者是真的让车动了，后者是让汽车在怠速的情况下。虽然这两个方法能软化积碳，但是别忘了，汽车的发动机处于高速运转的时候，也会让积碳不断的磨损，而且还会牵连到汽车的三元催化器。
因为积碳会在三元催化器上停留，它能很好的排放出尾气，但是积碳里面含有大量的油脂，在通过这个部件的时候，肯定是会影响三元催化器的正常工作，导致故障升级的可能性就会增加。
一旦积碳影响了三元催化器，导致三元催化器出现破裂或者是划痕，就会增加维修的成本，因为这个部件根本无法用正常的手法去修复，只能花钱去更换汽车的三元催化器，这对很多车主来讲，是一个不小的开销，一个普通的三元催化器更换下来就需要5000左右，如果换一个比较好的三元催化器，甚至需要上万元。就算更换了新的部件，后期的维护也要特别的小心，才能保护三元催化器不会再一次出现问题。
来源：阳琳说汽车
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