1润滑系统的作用
1、润滑作用：润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。
2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。
3、冷却作用：机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
6、液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺住，起液压作用。
7、减振缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。
2润滑系统的组成
1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。
2、滤清装置：有集滤器、机油滤清器可清除机油中的各种杂质。
3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。
果果碎碎念
果果的新抖音号开通啦~
叫“宝典汽修管理系统”，
每周一三五与大家分享开汽修店的那些事儿~
汽修店老板们可以看置顶评论，关注一下~
，时长00:57
3原理
主油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。
4润滑方式
1、压力润滑
2、飞溅润滑
3、定期润滑
5常见故障
发动机机油压力过高
现象：
A、起动发动机后，机油压力超出规定值;
B、发动机在运转过程机油压力突然增高。
原因分析：
A、润滑油品牌选择不当，粘度过大;
B、机油泵内限压阀故障;
C、气缸体润滑油道堵塞，阻止了润滑油的流动;
D、主轴承或连杆轴承间隙过小，影响了润滑油的流动;
E、机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难;
F、润滑油压力表或传感器工作不良。
故障排除：
A、机油压力过高，首先应检查机油粘度是否过大;
B、机油滤清器是否堵塞机油滤清器滤芯是否堵塞;
C、限压阀是否调整不当或弹簧是否太硬;
D、最后再怀疑是否油路堵塞。
发动机机油消耗过大
现象：
A、机油在发动机使用的过程中，消耗巨大;
B、发动机在工作过程中排气管冒蓝烟。
原因分析：
A、油路有渗漏现象。油封损坏、管路破裂、结合处不密封;
B、润滑油的粘度过低，易上窜，且油膜薄，易被烧掉;另外粘度低的润滑油易挥发;
C、活塞环磨损或损坏，活塞环对口不对或装反;
D、气门导管磨损过甚，气油油封磨损过甚;
E、曲轴箱通风装置损坏或涡轮增压处泄漏。
故障排除：
A、排气管是否冒蓝烟;
B、检查发动机外部有无明显的泄漏痕迹;
C、检查进气管道内是否有大量机油的痕迹;
D、检查曲轴箱的通风情况，有无堵塞现象。
*注：当加大油门发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，使机油窜入燃烧室而燃烧，应拆下活塞连杆组进行检查分析;另外需检查第一道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会使泵油现象加重。
当发动机大负荷运转时，排气管冒脓蓝烟，但加机油口并不冒烟，这是飞溅到气门室内的机油沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。
机油变质
现象：
A、取样检查机油，颜色发黑，用手捻搓时没有黏性并有杂质感。
B、出现含水分的机油呈乳浊状并有泡沫。
原因分析：
A、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下形成氧化聚合物，使机油逐渐变质。
B、发动机缸体有裂纹，冷却水渗漏入油底壳。
故障排除：
直接取少量机油观察，用手去捻搓，看机油的品质，以及颜色。如果是乳白色，则说明有水渗漏入发动机油底壳。润滑效果不好或黑色杂质过多，则说明机油变质。
换机油可以说是汽修店最常干的活儿了，众所周知，拧机滤没有扳手你搞不下来的。这些英迈扳手好多我都没见过，看看你们厂里有哪几样?
来源：汽修宝典
以上是关于汽车维修的相关信息，以供大家查看了解。想要了解更多汽车维修信息，第一时间了解汽车维修行业相关资讯，敬请关注唯学网汽车维修栏目，如有任何疑问也可在线留言，小编会为您在第一时间解答!
