26、为了取得最佳的制动效果，制动时( )。
(A)前轮先发生制动(B)后轮先发生制动
(C)前后轮同时抱死发生滑拖(D)前后轮的制动力相等
27、在下列指标中，( )可以做为汽车燃料经济性能评价指标。
(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效热效率(D)每小时耗油量
28、在负荷率较高时，一般发动机的经济性最好，因此适当提高发动机的( )才能提高其经济性。
(A)功率利用率(B)低速范围(C)功率因数(D)压缩比
29、汽车在具有一定纵向坡度的道路上，不发生翻车的最大坡度角为( )。
(A) (B) (C) (D)
30、当( )时，Rσ=R称过度转向。
(A)δ1<δ2 (B)δ1=δ2 (C)δ1>δ2(D)δ1<δ
31、由下列原因形成的力矩中，( )所形成的力矩是转向轮的稳定力矩。
(A)作用于车轮的切向力(B)前轮前束(C)侧向坡道(D)主销后倾和主销内倾
32、IS()2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是( )。
(A)车身自振频率(B)相对阻尼系数
(C)1/3倍频率振动加速度均分值(D)振动加速芳
33、对于双轴驱动的车辆，在驱动力和附着力足够时所能通过垂直障碍物的最大高度为( )。
(A) H=r (B) H=r (C) H=r(D)H=1.5r
34、货车大修送修标志以( )为主。
(A)发动机(B)底盘(C)车身(D)电气设备
35、客车大修送修标志，以( )为主。
(A)底盘(B)车厢(C)发动机(D)电气设备
36、对于定车牵引的半挂车进厂大修，以下哪种说法正确( )。
(A)牵引车必须单独进厂大修(B)挂车必须单独进厂大修
(C)挂车与牵引车同时进厂大修(D)对于挂车和牵引车单独或同时送修没有规定
37、发动机是否大修可根据气缸圆度大小，此时的圆度应该( )。
(A)以磨损量最大的一个气缸为准(B)以磨损量最小的一个气缸为准
(C)以磨损量中等的一个气缸为准(D)以所有气缸圆度的平均值为准
38、以下哪个不是车架总成大修送修标志( ).
(A)前桥变形严重(B)必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正
(C)车架的大部分铆钉松动(D)车架弯曲、扭曲变形逾限
39、对于变速器总成大修送修标志，以下哪种说法不正确( )。
(A)变速器轴承承孔磨损逾限(B)变速器壳体破裂
(C)变速器轴及齿轮恶性磨损(D)变速器轴承有异响
40、以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志( )。
(A)减速器器齿轮恶性磨损(B)差速器壳支承轴承响
(C)桥壳破裂、变形(D)半轴套管承孔磨损逾限
41、以下哪个不是前桥总成的大修送修标志( )。
(A)转向节与前轴之间的轴承损坏(B)前轴出现裂纹
(C)前轴变形严重(D)主销承孔磨损逾限
42、以下哪个不是客车车身总成的大修关修标志( )。
(A)车身有轻微锈蚀(B)车厢骨架断裂
(C)车厢骨架变形严重(D)蒙皮破损面积较大
43、以下哪个不是货车车身总成的大修送修标志( )。
(A)驾驶室变形严重(B)货厢纵，横梁腐朽
(C)货厢底板，栏板破损面积较大(D)驾驶室轻微锈蚀
44、对于车辆送修的规定，以下哪种说法不正确( )。
(A)车辆送修时，其装备不得拆换
(B)车辆送修时，承修单位与送修单位必须鉴定合同
(C)对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力
(D)车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位
45、总成送修时，以下哪种说法不正确( )。
(A)总成送修时，承修和送修双方应签订合同
(B)总成送修时，承修和送修双方没必要签订合同
(C)总成送修时，应在装合状态
(D)总成送修时，零件不能短缺
46、对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( )。
(A)应察看气缸体有无漏水(B)不必察听正时齿轮有无异响
(C)不必检查机油量的多少(D)应察听有无爆燃声
47、对于配气相位的检查，以下哪种说法正确( )。
(A)应该在气门间隙调整前检查(B)应该在气门间隙调整后检查
(C)应该在气门间隙调整过程中检查(D)配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响
48、传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是( )。
(A)保持传动轴原有的动平衡(B)减小传动轴的长度
(C)使传动轴长度可变(D)使传动轴便于安装
49、对于前束值的测量，以下哪种说法正确(
(A)测量部位应略低于轮胎水平中心线(B)测量部位应略高于轮胎水平中心线
(C)测量部位为沿轮胎水平中心线处(D)测量部位可任意选取
50、汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的( )。
(A)3% (B)4% (C)5% (D)6%
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