伴随着我国经济的飞速发展，汽车等代步工具近几年更是直线增长，我国汽车维修等汽车相关行业也迅速崛起，成为全球增速最快的市场。国家汽车维修行业的相关政策法规也不断的进行改革和完善，让社会大众更加放心的进行维修。下面是小编推荐的“南京新机动车维修结算办法”，供大家阅读。
为了让车主明白消费、放心修车，南京市交通局、物价局近日联合出台了新的机动车维修结算办法。新规要求，机动车维修价格实行市场调节价，应根据企业的设施、设备、人员等成本及市场行情、服务质量等因素，自主确定机动车维修工时单价和材料进销差率。每年12月31日前向有关部门报备机动车维修工时定额、工时单价和材料进销差率，并按汽车行业管理部门和物价部门统一制定的价格备案和公示格式，在企业业务接待大厅醒目位置公布。
这也就意味着，企业拥有定价权，但一旦确定了收费标准就一年不能变了，比如材料差率是30％，要想提为40％就得等到第二年。而今后车主去修车，自己也可以算出应收多少。
工时按车型分5级
此外，为了便于维修企业计算工时定额，南京汽车维修行业协会经过一年多的努力，组织各方专家，并邀请了一汽大众、上汽大众及综合性维修企业代表等参加编审，出版了2009工时定额本。
新的工时本按排量将小轿车分为微型、普通、中级、中高级、高级，同样的维修项目，不同等级的车辆有不同的工时标准。其中微型包括雪佛兰乐驰0.8L/1.0L、奇瑞QQ0.8L等排量不高于1.0L的车型；普通指的是排量在1.0至1.6L之间的，如海马福美来、标致206、雪佛兰乐风等；中级指的是排量在1.6至2.5L的车型，包括桑塔纳2000、别克君威、凯美瑞、马自达6等；中高级则是排量在2.5至4.0L之间的车型，包括奔驰C280、别克林荫大道、雪铁龙C6等；排量大于4.0的则属于高级车，维修奔驰S500、宝马760Li、凯迪拉克SLS等就也将付出最高的工时费。比如换活塞、活塞环工时，从微型到高级，五个等级的工时分别是35、55、70、80、90。
不过，这一工时标准只是指导性意见，维修企业还可以按自定标准报有关部门备案，也可按机动车厂家公布的定额标准执行，但无论哪种工时标准，都要明码标价，接受监督。
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