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汽车后市场近九成企业将可能消失

汽车后市场近九成企业将可能消失

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2016-3-21 10:53

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随和汽车所有量的增加,汽车后市场也随之发展,但也存在着很多变化与风险。经过一年多的疯狂烧钱,原本风头正劲的“一元洗车”、加油补贴等O2O项目正面临着釜底抽薪的洗牌潮。具体相关信息唯学网小编整理如下,以供大家查看了解。

汽车后市场近九成企业将可能消失

汽车后市场近九成企业将可能消失

“一元洗车”、加油补贴都不见了

“这个上门洗车的APP用了快一年,咋说停就停了呢?!”市民刘玥表示,去年过完春节家里买了新车,当时为了洗车方便就在手机上下载了一个名为“洗车惠”的APP,“首次洗车才1块钱,然后是15元洗一次,看起来相当划算。”刘玥回忆,前前后后用过四、五次,直到去年冬天有次下雪后怎么也预约不上,“就没再用了。”前两天,她到西安市含光路附近办事的时候,本想把停在路边的车清洗一下,没曾想打开APP却发现暂停服务了。

除了暂停上门洗车的洗车惠,市民赵先生也反映:他的手机上下载过两个洗车APP,其中一款“e洗车”已经从应用商店下架了,另一款“呱呱洗车”还能用,但1元洗车的优惠也没了。呱呱洗车的客服人员透露,现在要享受优惠需要先购买洗车券,10元特惠券的有效期是七天,有效期一年的洗车券单张35元。

消失的不只是火爆一时的“一元洗车”,一直在用加油APP的张先生表示,他手机上那款“车到加油”的优惠也不见了,“我那车加满大概400元左右。原来加一箱油用APP支付能补10多元的‘油豆’,今年开始补贴就停了,现在光是图个不用去收款台排队而使用在线支付功能。”

汽车维修保养等APP频陷关闭和收购漩涡

洗车、加油、保养、维修等一系列围绕汽车使用的“养车”服务,在圈内被称为“汽车后市场”。互联网尤其是移动端消费的兴起,“汽车后市场”或者说“养车”服务逐渐与线上结合,“这就像一座金矿,引来一拨又一拨淘金者。”

据中国连锁经营协会统计,2014年全国汽车后市场规模已达6000亿元。巨大的“蛋糕”令“淘金者”垂涎三尺。有不完全统计,仅在2015年,就有超过50家汽车后市场O2O项目涌现,加上之前入场的100多家创业公司,覆盖了从洗车加油、维修保养、汽车租赁汽车金融等后市场的各细分领域。

物极必反。就在这些颠覆传统的创客被资本推高,关闭和收购漩涡也随之袭来。

市民所说“下架”的e洗车,去年10月就关停了洗车业务并对外宣称“业务调整”;赶集易洗车则在当月并入呱呱洗车;在此之前,智富惠、云洗车、嘀嗒洗车也相继低调关张。

其他“养车”O2O项目的日子也不太好过。去年12月初,油通加油就传出“老板跑路、资金链断裂”的消息;车到加油则被传“裁员几百人,尤其是地推人员。”虽然未获得相关企业回应,但发现,去年在西安各延长壳牌加油站里,热情劝谏客户下载APP的“车到加油”推广人员也已消失不见。

“滴滴”被高成本压死

对这场“汽车后市场”O2O行业的寒潮,有市场人士这样总结:本想靠着烧钱补贴砸出一片天,反过来却深受高成本之害。

“受打车、外卖等生活服务类O2O的热潮影响,去年汽车后市场电商行业的融资持续升温。”易观智库汽车行业研究总监钱文颖分析,各创业方都想“烧”出一个“滴滴”,进场后却发现,汽车后市场的受众范围和使用频次,与打车、外卖等完全不同。持续补贴让成本居高不下,这是很多创业型公司倒闭的直接原因。

在去年,全国范围内公开可查的有关汽车后市场电商融资就超过了100起,并且有近一半的投融资达1000-5000万元人民币,有近三成超过了5000万元人民币。

在这些超过5000万元人民币的投融资项目中,超过三成属于上门服务;接近两成是汽车维修保养服务电商,其他还包括加油、汽配用品B2B电商等。在这种“烧钱”扩张的背后,承受的则是高昂的成本。

“受资金限制,多数创业者往往会选择一个切口。单一的业务模式却很难留住消费者。”熟悉互联网企业融资的高志勇告诉透露,项目的严重同质化又进一步加剧了行业竞争,创业者不得不“烧钱”补贴获取流量。这也是洗车项目争推“一元洗车”、加油项目频频返现和优惠的主要原因。

另一位市场人士认为,有很多洗车O2O项目打着“一元洗车”,其成本并不比实体店低,“人员工资、上门服务、洗车设备,这些都是压死骆驼的稻草。”

“我们仿佛每天都能听到自己辛苦积蓄的钞票被投进火堆里吱吱作响的声音。”卡塔养车的创始人很无奈。

汽车后市场近九成企业可能消失

市场人士认为,汽车后市场电商企业仍处在探索、试错阶段。在烧钱大战难以为继后,更多创业公司面临着资金问题。查询发现,尽管去年汽车后市场投融资额巨大,但A轮前融资企业的占比达到56.6%,A轮融资占比就降至33.9%,B轮融资占比不过5.7%,C轮及以上仅有3.8%。也就是说,去年汽车后市场电商行业的投融资大部分都“挺不过”第一轮。

有不愿具名的从业者指出,汽车后市场电商正面临着“资本寒冬”,甚至已获得易车和京东B轮融资、估值高达6亿美元的博湃养车,最终也倒在了C轮融资的门槛之下。

据易观智库估算,由于大部分汽车后市场电商都没办法完成B轮及以上融资,预计今年倒闭、被兼并重组的企业会达到近九成。钱文颖认为,资本正逐渐向行业的“独角兽”靠拢,也就是那些成功获得C轮及以上融资的企业,会进一步拉大差距、扩大市场占有率。

高志勇介绍,类似e洗车这样的上门洗车服务,初衷是将洗车的供需嫁接到互联网,并以低价、便捷来赢得客户资源,孰料类似产品相继而生,终因同质化严重、缺乏成熟的盈利模式而纷纷倒下。

他说,那些曾经“野心勃勃”的创业者应当反思:不是什么事沾上互联网都能火,路还得一步一步走。风口上飞起来的猪也没有那么好当,没有翅膀的猪偶尔飞起来只会跌得很惨。

以上是关于汽车后市场发展的相关信息,以供大家查看了解。想要了解更多汽车维修信息,第一时间了解汽车维修行业相关资讯,敬请关注唯学网汽车维修栏目,如有任何疑问也可在线留言,小编会为您在第一时间解答!

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