一则圆通速递北京某站点倒闭、快件无人配送的吐槽帖在网络疯传，该站点有大量快件积压且无人管理，消费者可不经身份验证或出示凭证就能在网点自行取件，不少消费者反映自己的圆通快件迟迟没能递送，快递业内人士对此表示，岁末年终，企业放假、快递员返乡及年后返回工作岗位的时间不一致，确实存在少量服务压力大的网点暂时性瘫痪等情况。
快件积压 圆通在京陷网点倒闭风波
承包商发言到，厂房内是传送带、货架、快递车等物品，原先积压的快件已经逐步在派送，还剩下3000多件已经转移到新的临时储存场地中，圆通网点已经有部分自称是总部派来的工作人员，在修理厂房的快递传送带，并表示当天开始分拣，第二天就能够派送，圆通总部和承包商之间的部分合作模式：圆通公司每一单给承包商1元钱，承包商给快递员的利润也是1元一单，中间环节的运营方面涉及的人员、车辆等都是承包商纯贴进去。承包商称特别是今年元旦后，承包商的利润率接近为零，原有利润最高达到30%-40%，现在毛利润不超过10%，把所有运营的东西都剔除以后，可能就属于不挣钱甚至亏损状态。
圆通在全国范围内可能有超过1万个服务网点，其中数十个网点临时无法运转也是正常的，且从消费者反映的网点来看，这些网点本身就是在物流服务压力比较大的一些城市，春节前后快件积压加上年前快递员提早返乡、春节放假、年后务工人员返岗情况参差不齐，可能造成配送不及时，这种情况不仅仅是圆通，其它快递公司也会出现类似状况，加之有的加盟商年后核算发现亏损后，会向总部公司提一些诸如减免补贴政策等要求，如果总部公司态度比较坚决的话，网点的处理方式可能就比较消极，也会有积压快件的情况，短期内的延误配送是可以理解的。
针对近日媒体连续报道部分快递企业末端网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况，国家邮政局市场监管司发出通知，要求各省(区、市)邮政管理局迅速行动，尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况，有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题。
快递行业大家都是知道的，因为每天我们都会接触到，随处可见，在电子商务带领下快递行业越来越强，这次网点倒闭风波的来临，促使快递行业得到了更加重视，做好快递很不容易，物流、配送尤为的关键，现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分，随着全球经济一体化进程不断加快，为快递行业提供了大量的货源，所以中国快递业是十分必要的，当代社会下我们是离不开快递行业的，它不仅证实这国家经济状况的发展，更好的是为了人民服务，如果你想从事快递方向行业，攻读在职研提升自己快递行业方向的能力是个不错的选择，有准备才不会失败。
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