对于卖农副产品的卖家，会比较担心，自己的东西可不可以很好的卖出去，除此之外还需要考虑到，物流成本的问题，这个也是非常重要的环节，据悉大连的配送中心不仅将仓储、分拣、包装一体化，而且也降低了成本，受到了很多卖家的关注。
想要吃到新鲜的蔬菜水果等，那么配送非常关键，怎么既能降低成本还能让百姓满意呢?海鲜，蔬菜，水果，这些市民每天的必需品，怎样才能降低价格?物流成本成为价格可控因素中的一个重要环节。从市交通局道路运输管理处获悉，今年我市已经和将要投入使用的物流园区有5个，其中大连后盐农副产品批发物流配送中心一期已于5月末开始运营。这是我市目前最大的水产品物流园区，由于仓储、分拣、包装、冷链配送一体化，降低了物流成本，又最大程度地保证了水产品的新鲜度。据统计，在该园区内，水产、蔬菜、水果的物流成本降低了7%~8%，市民吃到的蔬菜水产也便宜了不少，并且更加新鲜。
但是虽然大连配送中心可以满足卖家和买家的需求，但是从目前来看，发展还是有一定的问题的。目前大连市果蔬批发市场主要存在四个问题：一是发展不均衡。北部区域果蔬批发市场受地理位置影响，运距较长，运输配送成本大，严重制约了该区域产业的发展。二是管理落后。大连市大部分果蔬批发市场年代较长，经营管理相对落后，市场秩序混乱，周边环境脏、乱、差，根本无法满足行业发展需求。三是流通环节多。大连地区的几大蔬菜批发市场都属于批零兼营的二级市场，其中的业户多是回各大区域农贸市场从事再批发。二级批发市场加价率为1%，从二级市场向三级、四级直至终端，每个环节加价都在10%以上。四是果蔬价格偏高。我市水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上损失率为10%~15%。蔬菜进入大连市场多由山东渡海运输，如15吨菜从山东运来大连，运费就得4000多元，损耗也要在500多元，导致运费成本、贮藏成本加大，从而使大连市整体的果蔬价格远远高于省内其他城市。
“另外，目前我市冷链运输存在的弊端也能很好避免。”一位业内人士向记者透露。目前，我市的冷链运输车辆为了降低成本，在运输过程中经常采取两头制冷的办法，这样海鲜很容易变质。而在这个大型的配送中心内，统一严格的管理很好地规避了这种情况的发生，让市民吃到的海鲜更新鲜，价格也更低。
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